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全國首座獨柱式鋼混路中高架站、2號線上最大的車站、唯一開始室內(nèi)裝修車站……位于城東的夢溪路站是整個軌道交通1號線、2號線一期35座車站中進展最快、最受關(guān)注的車站。和春節(jié)后復(fù)工時相比，目前夢溪路站的裝修進度已進展到9成以上，預(yù)計10月全面建成。 夢溪路站建筑面積約6000平方米，采用國內(nèi)先進的獨柱鋼--混凝土組合框架結(jié)構(gòu)型式，站房共分為三層。昨日上午，記者來到現(xiàn)場時，車站外墻上、藍色字體的夢溪路站幾個大字首先映入眼簾。車站外立面裝飾、兩側(cè)的進站通道和天橋、樓梯電梯的安裝等都已完成。進入第一層進站大廳，記者發(fā)現(xiàn)，室內(nèi)裝修大部分完成，衛(wèi)生間已建成，大廳中間擺放著準(zhǔn)備安裝的幾臺閘機。來自蕪湖軌道交通第八項目部技術(shù)員金準(zhǔn)介紹說，進站大廳約2000平方米，主要用于安檢、購票、檢票，共有7個閘機、5條通道可進入。第二層為線路和管道夾層，乘客無法進入，專業(yè)工作人員才可進入。在第三層列車停靠和乘客候車區(qū)域，南側(cè)的站臺已裝好了75米長的站臺門，共有10多個進出口可上下軌道列車。記者注意到，夢溪路站除了面積大之外，一些細節(jié)設(shè)計上也很用心，車站內(nèi)設(shè)置了盲道、無障礙坡道、垂直無障礙電梯，三層的候車室內(nèi)還安裝了空調(diào)。 在夢溪路站內(nèi)遠眺，周邊的建設(shè)景象更是一覽無余。朝西側(cè)望去，一輛白色的龐巴迪軌道列車正停靠在已經(jīng)架好的直線軌道梁上，旁邊的道岔梁可以讓軌道列車分道繼續(xù)行駛。軌道2號線還將跨越寧蕪高速公路，繼續(xù)向西延伸，這里的橋墩也更加高大。在站東側(cè)，夢溪路與赤鑄山路交叉口處，2號線拐了一個90度的大彎，這也是蕪湖軌道交通架設(shè)的第一處曲線軌道梁。在站南側(cè)，承擔(dān)2號線軌道列車停放、檢修以及各種運營設(shè)備保養(yǎng)維修的夢溪路車輛基地正在如火如荼建設(shè)中。一旁便是中車浦鎮(zhèn)龐巴迪運輸系統(tǒng)生產(chǎn)基地，可以看到好幾輛單軌列車正停靠在基地的軌道上。 記者了解到，夢溪路車站前后約1.91km的線路是蕪湖軌道交通的試驗段，這里將對整個軌道交通運行系統(tǒng)的電力、信號等多個控制系統(tǒng)進行試驗，也是對龐巴迪軌道列車從駕駛性能到乘坐舒適度的一次實地驗證，為全面開通運營提供更加詳實的數(shù)據(jù)支撐。據(jù)夢溪路站技術(shù)員金準(zhǔn)介紹，待電力、管線設(shè)備安裝好后，該分部將對車站進行吊頂，預(yù)計10月底車站全面建成，為蕪湖軌道交通試運營奠定基礎(chǔ)。 除了夢溪路站，整個軌道交通1號線、2號線一期的其它車站和區(qū)間建設(shè)也在推進中。據(jù)統(tǒng)計，除了個別因處在城市核心區(qū)附近，受到征地拆遷和管線改遷影響稍有延遲以外，已有90%以上的車站和區(qū)間開工。其中，35座車站（高架站34座，地下站1座）中，夢溪路站室內(nèi)裝修完成9成以上，還有8座車站已完成主體結(jié)構(gòu)。 信息來源： 蕪湖新聞網(wǎng)-大江晚報
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