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全國(guó)首座獨(dú)柱式鋼混路中高架站、2號(hào)線上最大的車(chē)站、唯一開(kāi)始室內(nèi)裝修車(chē)站……位于城東的夢(mèng)溪路站是整個(gè)軌道交通1號(hào)線、2號(hào)線一期35座車(chē)站中進(jìn)展最快、最受關(guān)注的車(chē)站。和春節(jié)后復(fù)工時(shí)相比，目前夢(mèng)溪路站的裝修進(jìn)度已進(jìn)展到9成以上，預(yù)計(jì)10月全面建成。 夢(mèng)溪路站建筑面積約6000平方米，采用國(guó)內(nèi)先進(jìn)的獨(dú)柱鋼--混凝土組合框架結(jié)構(gòu)型式，站房共分為三層。昨日上午，記者來(lái)到現(xiàn)場(chǎng)時(shí)，車(chē)站外墻上、藍(lán)色字體的夢(mèng)溪路站幾個(gè)大字首先映入眼簾。車(chē)站外立面裝飾、兩側(cè)的進(jìn)站通道和天橋、樓梯電梯的安裝等都已完成。進(jìn)入第一層進(jìn)站大廳，記者發(fā)現(xiàn)，室內(nèi)裝修大部分完成，衛(wèi)生間已建成，大廳中間擺放著準(zhǔn)備安裝的幾臺(tái)閘機(jī)。來(lái)自蕪湖軌道交通第八項(xiàng)目部技術(shù)員金準(zhǔn)介紹說(shuō)，進(jìn)站大廳約2000平方米，主要用于安檢、購(gòu)票、檢票，共有7個(gè)閘機(jī)、5條通道可進(jìn)入。第二層為線路和管道夾層，乘客無(wú)法進(jìn)入，專(zhuān)業(yè)工作人員才可進(jìn)入。在第三層列車(chē)?？亢统丝秃蜍?chē)區(qū)域，南側(cè)的站臺(tái)已裝好了75米長(zhǎng)的站臺(tái)門(mén)，共有10多個(gè)進(jìn)出口可上下軌道列車(chē)。記者注意到，夢(mèng)溪路站除了面積大之外，一些細(xì)節(jié)設(shè)計(jì)上也很用心，車(chē)站內(nèi)設(shè)置了盲道、無(wú)障礙坡道、垂直無(wú)障礙電梯，三層的候車(chē)室內(nèi)還安裝了空調(diào)。 在夢(mèng)溪路站內(nèi)遠(yuǎn)眺，周邊的建設(shè)景象更是一覽無(wú)余。朝西側(cè)望去，一輛白色的龐巴迪軌道列車(chē)正停靠在已經(jīng)架好的直線軌道梁上，旁邊的道岔梁可以讓軌道列車(chē)分道繼續(xù)行駛。軌道2號(hào)線還將跨越寧蕪高速公路，繼續(xù)向西延伸，這里的橋墩也更加高大。在站東側(cè)，夢(mèng)溪路與赤鑄山路交叉口處，2號(hào)線拐了一個(gè)90度的大彎，這也是蕪湖軌道交通架設(shè)的第一處曲線軌道梁。在站南側(cè)，承擔(dān)2號(hào)線軌道列車(chē)停放、檢修以及各種運(yùn)營(yíng)設(shè)備保養(yǎng)維修的夢(mèng)溪路車(chē)輛基地正在如火如荼建設(shè)中。一旁便是中車(chē)浦鎮(zhèn)龐巴迪運(yùn)輸系統(tǒng)生產(chǎn)基地，可以看到好幾輛單軌列車(chē)正?？吭诨氐能壍郎稀?/font> 記者了解到，夢(mèng)溪路車(chē)站前后約1.91km的線路是蕪湖軌道交通的試驗(yàn)段，這里將對(duì)整個(gè)軌道交通運(yùn)行系統(tǒng)的電力、信號(hào)等多個(gè)控制系統(tǒng)進(jìn)行試驗(yàn)，也是對(duì)龐巴迪軌道列車(chē)從駕駛性能到乘坐舒適度的一次實(shí)地驗(yàn)證，為全面開(kāi)通運(yùn)營(yíng)提供更加詳實(shí)的數(shù)據(jù)支撐。據(jù)夢(mèng)溪路站技術(shù)員金準(zhǔn)介紹，待電力、管線設(shè)備安裝好后，該分部將對(duì)車(chē)站進(jìn)行吊頂，預(yù)計(jì)10月底車(chē)站全面建成，為蕪湖軌道交通試運(yùn)營(yíng)奠定基礎(chǔ)。 除了夢(mèng)溪路站，整個(gè)軌道交通1號(hào)線、2號(hào)線一期的其它車(chē)站和區(qū)間建設(shè)也在推進(jìn)中。據(jù)統(tǒng)計(jì)，除了個(gè)別因處在城市核心區(qū)附近，受到征地拆遷和管線改遷影響稍有延遲以外，已有90%以上的車(chē)站和區(qū)間開(kāi)工。其中，35座車(chē)站（高架站34座，地下站1座）中，夢(mèng)溪路站室內(nèi)裝修完成9成以上，還有8座車(chē)站已完成主體結(jié)構(gòu)。 信息來(lái)源： 蕪湖新聞網(wǎng)-大江晚報(bào)
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