12月30日上午，記者從省政府新聞辦召開的新聞發布會獲悉，《安徽省收費公路車輛通行費計費方式調整方案》于近日出臺，明確從2020年1月1日起，貨車通行費計費方式由目前的計重收費調整為按車（軸）型收費，同時超載運輸車輛不允許通行收費公路、長江公路大橋。
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2019-12-31 09:37 上傳
高速和普通公路收費都有調整
此次計費方式調整，降低部分客車通行費標準。根據《收費公路車輛通行費車型分類》關于客車車型分類的相關規定，將原為2類車的8、9座客車歸為1類，高速公路通行費標準相應降低。
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根據《方案》，高速公路貨車收費進行了調整，2軸車長小于6000mm且最大允許總質量小于4500kg，收費標準0.45元/公里;4軸收費標準1.66元/公里；2軸車長不小于6000mm或最大允許總質量不小于4500kg，收費標準0.91元/公里;4軸收費標準1.70元/公里。
普通公路貨車收費標準上，2軸車長小于6000mm且最大允許總質量小于4500kg，收費標準10元/車次;3軸收費標準30元/車次;4軸收費標準40元/車次，以此類推。6軸以上貨車上高速公路，在收費標準基礎上，每增加一軸，收費標準按1.1倍系數遞增，10軸及以上貨車按10軸貨車收費標準執行。普通公路每增加一軸，收費標準按10元/車次遞增，10軸及以上貨車按10軸貨車收費標準執行。
新的計費方式實施后，超載運輸車輛不允許通行收費公路、長江公路大橋，人民群眾生命財產安全和公路基礎設施安全性得到進一步保障。
加快貨運車輛安裝ETC車載裝置
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2019-12-31 09:37 上傳
加快推進ETC推廣發行，是深化收費公路制度改革、取消高速公路省界收費站工作的重要內容，也是實現不停車快捷收費的重要條件。安徽省交通廳相關負責人介紹，若貨車繼續實施稱重模式，ETC門架無法按照重量計取貨車通行費額，不利于貨車的快捷通行，降低了貨車通行效率，貨車將由現行計重收費方式統一調整為按車(軸)型收費方式。
計費方式調整后貨車實現不停車快捷通行，減少了收費站乃至公路全線擁堵情況，減少了停車收費的等待排隊的時間，促進通行效率提升和節能減排，便利群眾出行;同時也能促進公路貨運行業加快調整運輸結構，規范運價體系，促進集約經營，提高公路運輸實載率，提高全社會運輸效率。2020年春運即將啟動，交通部門建議廣大車主積極安裝ETC車載設備，提高通行效率。
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本次車輛通行費計費方式調整確保在相同交通流量條件下，不增加貨車通行費總體負擔，確保每一類收費車型在標準裝載狀態下的應交通行費額均不大于原計重收費的應交通行費額。按車（軸）型收費標準通過對歷史實際收費數據校驗，測算結果每年可降低火車通行費負擔1.65億元。
據悉，明年1月1日起，未安裝ETC的車輛可以繼續采用在入口收費站停車領卡、出口收費站停車交卡交費的方式行駛高速公路。同時，現行的貨車優惠政策繼續有效。通行安徽省收費公路的貨運車輛，持安徽交通卡繳付通行費，享受當次通行費85折，優惠期限自2016年7月12日至2020年底。
來源：合肥在線
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