|
在單車、打車、生鮮拼貨、民宿等諸多領(lǐng)域，共享經(jīng)濟(jì)已經(jīng)風(fēng)生水起。目前，蕪湖物流行業(yè)也吹進(jìn)“共享”風(fēng)，一些物流企業(yè)開始告別過去的單打獨(dú)斗，準(zhǔn)備聯(lián)合起來，或加盟大的物流公司，走抱團(tuán)取暖之路。
蕪湖市區(qū)的物流企業(yè)主要集中在東部飛陽物流園和萬開物流園，物流行業(yè)存在著小、散、亂、差等多種現(xiàn)象，此前常有物流企業(yè)因?yàn)樘潛p而關(guān)門，甚至發(fā)生過把貨卷走的情況。在和記者交流時(shí)，東部飛陽物流園內(nèi)的一家物流企業(yè)老總就感慨地說，這幾年物流行業(yè)越來越難做，行業(yè)迎來“寒冬”季節(jié)，貨源不穩(wěn)定、返程空載率高，一條運(yùn)輸線同時(shí)有幾家公司在做，競爭非常激烈，低價(jià)競爭也導(dǎo)致各種服務(wù)跟不上。例如一條運(yùn)輸線路，同時(shí)有五六家物流公司在做，每家物流企業(yè)都有一定的貨源，但各家的車都裝不滿，車跑還是不跑？跑吧，車子裝不滿肯定虧損；不跑吧，發(fā)貨時(shí)間又耽擱了；把貨轉(zhuǎn)給別人吧，自己又不甘心。
蕪湖鴻迅物流總經(jīng)理胡成認(rèn)為，物流企業(yè)要擰成一股繩，敞開心扉，合并線路，走共享物流之路，才能迎來更大的生存空間。胡成在蕪湖物流行業(yè)摸爬滾打了20年，他旗下的鴻迅物流，在蕪湖、銅陵、濟(jì)南都有公司，其濟(jì)南分公司今年4月份加盟了江西最大的物流企業(yè)三志物流，最先感受到共享物流帶來的實(shí)惠。胡成說，加盟之前，濟(jì)南分公司的管理比較混亂，經(jīng)常發(fā)生貨物丟失、損壞，甚至有的運(yùn)輸費(fèi)用半年都沒有結(jié)算；加盟之后，進(jìn)入了正規(guī)的物流系統(tǒng)平臺(tái)，費(fèi)用很清晰、管理很到位，讓他省了很多心。從發(fā)貨量來看，之前每月從濟(jì)南發(fā)貨45車左右，加盟的4月份，發(fā)貨量就上升到68車，5月份發(fā)貨量為70車，6月1-27日發(fā)貨66車。不僅發(fā)貨量增加了，成本也在降低。由于取消了庫房，每年節(jié)省租金23萬元；人員由以前的13人減至2人，減少了11人，按每人每月4000元工資計(jì)算，每年節(jié)省人員工資52.8萬元；這樣下來，一年光成本就節(jié)省了75.8萬元。他非常希望蕪湖的物流同行都能加入到這種共享物流的模式中來。
蕪昌物流公司位于萬開物流園內(nèi)，主營長沙、貴陽、昆明、柳州等西南線路，公司總經(jīng)理王恩奇也認(rèn)識(shí)到了單打獨(dú)斗將來走不遠(yuǎn)，同樣加盟了三志物流。王恩奇表示，希望更多的同行能夠聯(lián)合起來，合并線路，資源共享，共同把市場做大做強(qiáng)。胡成解釋說，現(xiàn)在蕪湖的專線物流企業(yè)都很小，大家聯(lián)合起來后，可以集中辦公，場地共享、人員共享，降低成本，提高管理效率。
蕪湖物流企業(yè)眾多，僅東部飛陽物流園內(nèi)，專線物流企業(yè)就有兩三百家，園區(qū)內(nèi)第三方物流企業(yè)有四五百家。一位物流老總認(rèn)為，物流企業(yè)走向聯(lián)合是大勢所趨，但必須要有一個(gè)領(lǐng)頭人，拿出一個(gè)合適的方案，做好利益分配，得到大家認(rèn)可。據(jù)他介紹，此類聯(lián)合，外地有做成功的，也有做失敗的，蕪湖才剛剛起步。
據(jù)記者了解，中小物流企業(yè)因規(guī)模小、實(shí)力弱、單打獨(dú)斗，面臨著攬貨壓力大、成本上漲、“互聯(lián)網(wǎng)+”等沖擊。國內(nèi)物流專線經(jīng)歷了1998年到2008年的十年黃金期后，整合加盟開始興起，未來國內(nèi)物流專線的發(fā)展趨勢是整合、被整合或者繼續(xù)單干。蕪湖本土互聯(lián)網(wǎng)物流企業(yè)共生物流，2016年將共享物流的理念帶進(jìn)江城。近年來，國內(nèi)眾多大的物流聯(lián)盟紛紛成立，開始合縱連橫。但蕪湖的一些中小物流企業(yè)老板，由于眼界、膽識(shí)等各方面原因，雖然意識(shí)到聯(lián)盟將是大勢所趨，但未能勇敢跨出腳步。
蕪湖同泰智能物流園總經(jīng)理張騰表示，物流企業(yè)很久之前就開始提倡互聯(lián)互通、資源整合，但是因?yàn)槲锪餍袠I(yè)的一些特性，一直進(jìn)展不是很大，所以現(xiàn)在很多企業(yè)開始加盟一些大的物流企業(yè)，借助他們的資源來發(fā)展。他認(rèn)為，物流行業(yè)的信息流、票據(jù)流、資金流等，中小物流企業(yè)很難去系統(tǒng)化地解決，所以他個(gè)人覺得資源互通和有針對性地抱團(tuán)，借助大的平臺(tái)，有助于蕪湖中小物流企業(yè)的發(fā)展。
信息來源： 蕪湖新聞網(wǎng)—蕪湖日報(bào)
|
|
人民陪審員，網(wǎng)絡(luò)媒體人，愛心公益人，攝影家協(xié)會(huì)會(huì)員，新聞撰稿人，網(wǎng)評(píng)員，資深財(cái)務(wù)
回復(fù)
收藏
