逢山開路，遇水架橋！進擊的蕪湖勇往直前 - 民生茶座 - 蕪湖民生網

發表于: 2023-2-23 09:31 | 只看該作者 |只看大圖 |倒序瀏覽

交通撐起城市骨架，被譽為興市之器、強市之基，可以說是人民城市建設的“開路先鋒”。
高速公路網化擴容，主副城區快速聯通，水運航道通江達海，鐵路民航輻射全國……今日之蕪湖，全力打造大通道、建設大樞紐、發展大交通，彰顯著“人民滿意、保障有力”的城之底氣，宣示著打造省域副中心、長三角具有重要影響力現代化大城市的城之大氣。

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2023-2-23 09:24 上傳

“以前去黃山，要么從國省道走，路程較遠、路況復雜，要么選擇從銅陵繞行，都要花不少時間?，F在好了，能節省近一小時?！币荒甓嗲?，蕪黃高速公路開通運營，讓不少市民游客感受深刻。
為不斷滿足人民群眾日益增長美好出行需要，蕪湖高速公路內通外聯、加速擴容，總里程突破312公里，提前完成長三角“十四五”末5公里/百平方公里目標，實現市區15分鐘、縣城20分鐘內快速上下高速公路。
2022年，隨著蕪合高速改擴建建成通車，蕪湖至合肥、南京、杭州方向四改八項目全線啟動，蕪湖再次提速融入長三角更高質量一體化發展。

▲蕪合高速 “四改八”建成通車。陳劍/攝
家住灣沚、工作在鳩江的陳明亮，現在習慣“踩點”駕車出門上班，到公司后還能先品嘗一杯熱氣騰騰的咖啡。在他看來，主副城區半小時快速轉換的目標近在咫尺。

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▲蕪湖道路“暢安舒美”。陳劍/攝
過去一年，蕪湖新增一級公路123公里，打通主城區通向四個副中心快速通道，基本實現市到縣區40分鐘到達。G205、G236、G347快速化全面開工，G329快速化啟動前期，全市范圍內“半小時”通勤圈提速建設。S334、S335、S339等高等級公路新改建穩步推進——普通國省干線公路中的“斷頭路、瓶頸路”逐一消除，“暢安舒美”的公路新形象深入人心。

▲2022年6月14日，峨山路東延伸一標段工程完工。陳劍/攝
青年創業者袁麗萍，在蕪湖經營了幾家社區百貨商店。每天穿梭于城市南北，軌道交通成為她的不二選擇?！?strong>高效率、低成本的單軌列車，讓組團距離縮短，交通壓力緩解，要素流動更快，我感覺蕪湖越來越有活力。”

▲蕪湖單軌讓蕪湖越來越有活力。
長達46.3公里軌道交通1號線、2號線一期開通運營，讓蕪湖成為繼合肥之后安徽第二座邁入軌道交通時代的地級市。2022年，全市軌道交通客流量2427萬人次，占公共交通出行比例已達29%。同時，為期五年的蕪湖市國家公交都市建設示范工程創建圓滿收官：61.3公里公交專用道、37個公交信號優先路口、32條社區微循環公交，讓市民出行體驗不斷升級。

▲蕪湖單軌2號線一期。陳劍/攝
蕪湖連南接北、承東啟西、臨江望海。進入新發展階段，人們更加期盼地理稟賦加速轉化為出行的通達和便利。要答好“人民至上、以人為本”的交通發展“必答題”，必須著力提升效率和品質，解決人民最關心、最直接、最現實的問題。

▲蕪湖港。楊大偉/攝
2023年以來，蕪湖宣州機場迎來“開門紅”，實現三項核心指標“狂飆”：截至2月15日，保障運輸航班1366架次，同比增長22.8%；實現旅客吞吐量10.41萬人次，同比增長68.3%；實現貨郵吞吐量556.7噸，同比增長511%。

▲蕪宣機場。
民航運營，實現蕪湖人在家門口坐飛機的夢想。目前，蕪宣機場客運航線增至34條，航線數量躍居全省第二，形成“北聯京津冀、南通珠三角、連接西部重點城市群”航線網絡，同時還在全省率先開通3條低空短途運輸直達航線。

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▲蕪湖至黃山、建德、上饒三條短途航線已開通。
藍天振翅，江河奔流，鐵脈蜿蜒。近年蕪湖還有序推進港口型國家物流樞紐創建，2022年完成港口吞吐量1.35億噸，水路貨運量占全市貨運總量70%以上。全市鐵路里程達442.9公里，滿圖運行列車總量躍居全省第二，僅次于合肥。其中高鐵里程227.9公里，全方位接入國家高鐵“八縱八橫”主干網，蕪湖人手握一張高鐵票，無須換乘就能直達全國20多個省會城市。

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▲蕪湖火車站。楊大偉/攝
歷史告訴我們，城市因人聚集而生，因人駐留而興。城市的本質在于為人提供更高效、更貼心的生活方式。能在其中自在生活的人們，自然可以產生豐富的社會生態和無窮的創造力，反哺城市發展。
“十四五”期間，圍繞建設全國性綜合交通樞紐的總體目標，蕪湖已明確提出，建設高等級公路擴容網化、內河水運聯運增效、軌道交通聯網加密、民用航空跨越升級4大工程，完成950億元投資。
到2025年，全市將擁有高速公路約400公里，快速路約100公里，國省干線一二級公路約800公里，城市軌道交通約50公里，每日高鐵車次作業100對以上，交通運輸綜合發展水平達到長三角主要城市平均水平。