逢山開(kāi)路，遇水架橋！進(jìn)擊的蕪湖勇往直前 - 民生茶座 - 蕪湖民生網(wǎng)

發(fā)表于: 2023-2-23 09:31 | 只看該作者 |只看大圖 |倒序?yàn)g覽

交通撐起城市骨架，被譽(yù)為興市之器、強(qiáng)市之基，可以說(shuō)是人民城市建設(shè)的“開(kāi)路先鋒”。
高速公路網(wǎng)化擴(kuò)容，主副城區(qū)快速聯(lián)通，水運(yùn)航道通江達(dá)海，鐵路民航輻射全國(guó)……今日之蕪湖，全力打造大通道、建設(shè)大樞紐、發(fā)展大交通，彰顯著“人民滿意、保障有力”的城之底氣，宣示著打造省域副中心、長(zhǎng)三角具有重要影響力現(xiàn)代化大城市的城之大氣。

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2023-2-23 09:24 上傳

“以前去黃山，要么從國(guó)省道走，路程較遠(yuǎn)、路況復(fù)雜，要么選擇從銅陵繞行，都要花不少時(shí)間。現(xiàn)在好了，能節(jié)省近一小時(shí)。”一年多前，蕪黃高速公路開(kāi)通運(yùn)營(yíng)，讓不少市民游客感受深刻。
為不斷滿足人民群眾日益增長(zhǎng)美好出行需要，蕪湖高速公路內(nèi)通外聯(lián)、加速擴(kuò)容，總里程突破312公里，提前完成長(zhǎng)三角“十四五”末5公里/百平方公里目標(biāo)，實(shí)現(xiàn)市區(qū)15分鐘、縣城20分鐘內(nèi)快速上下高速公路。
2022年，隨著蕪合高速改擴(kuò)建建成通車(chē)，蕪湖至合肥、南京、杭州方向四改八項(xiàng)目全線啟動(dòng)，蕪湖再次提速融入長(zhǎng)三角更高質(zhì)量一體化發(fā)展。

▲蕪合高速 “四改八”建成通車(chē)。陳劍/攝
家住灣沚、工作在鳩江的陳明亮，現(xiàn)在習(xí)慣“踩點(diǎn)”駕車(chē)出門(mén)上班，到公司后還能先品嘗一杯熱氣騰騰的咖啡。在他看來(lái)，主副城區(qū)半小時(shí)快速轉(zhuǎn)換的目標(biāo)近在咫尺。

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▲蕪湖道路“暢安舒美”。陳劍/攝
過(guò)去一年，蕪湖新增一級(jí)公路123公里，打通主城區(qū)通向四個(gè)副中心快速通道，基本實(shí)現(xiàn)市到縣區(qū)40分鐘到達(dá)。G205、G236、G347快速化全面開(kāi)工，G329快速化啟動(dòng)前期，全市范圍內(nèi)“半小時(shí)”通勤圈提速建設(shè)。S334、S335、S339等高等級(jí)公路新改建穩(wěn)步推進(jìn)——普通國(guó)省干線公路中的“斷頭路、瓶頸路”逐一消除，“暢安舒美”的公路新形象深入人心。

▲2022年6月14日，峨山路東延伸一標(biāo)段工程完工。陳劍/攝
青年創(chuàng)業(yè)者袁麗萍，在蕪湖經(jīng)營(yíng)了幾家社區(qū)百貨商店。每天穿梭于城市南北，軌道交通成為她的不二選擇。“高效率、低成本的單軌列車(chē)，讓組團(tuán)距離縮短，交通壓力緩解，要素流動(dòng)更快，我感覺(jué)蕪湖越來(lái)越有活力。”

▲蕪湖單軌讓蕪湖越來(lái)越有活力。
長(zhǎng)達(dá)46.3公里軌道交通1號(hào)線、2號(hào)線一期開(kāi)通運(yùn)營(yíng)，讓蕪湖成為繼合肥之后安徽第二座邁入軌道交通時(shí)代的地級(jí)市。2022年，全市軌道交通客流量2427萬(wàn)人次，占公共交通出行比例已達(dá)29%。同時(shí)，為期五年的蕪湖市國(guó)家公交都市建設(shè)示范工程創(chuàng)建圓滿收官：61.3公里公交專(zhuān)用道、37個(gè)公交信號(hào)優(yōu)先路口、32條社區(qū)微循環(huán)公交，讓市民出行體驗(yàn)不斷升級(jí)。

▲蕪湖單軌2號(hào)線一期。陳劍/攝
蕪湖連南接北、承東啟西、臨江望海。進(jìn)入新發(fā)展階段，人們更加期盼地理稟賦加速轉(zhuǎn)化為出行的通達(dá)和便利。要答好“人民至上、以人為本”的交通發(fā)展“必答題”，必須著力提升效率和品質(zhì)，解決人民最關(guān)心、最直接、最現(xiàn)實(shí)的問(wèn)題。

▲蕪湖港。楊大偉/攝
2023年以來(lái)，蕪湖宣州機(jī)場(chǎng)迎來(lái)“開(kāi)門(mén)紅”，實(shí)現(xiàn)三項(xiàng)核心指標(biāo)“狂飆”：截至2月15日，保障運(yùn)輸航班1366架次，同比增長(zhǎng)22.8%；實(shí)現(xiàn)旅客吞吐量10.41萬(wàn)人次，同比增長(zhǎng)68.3%；實(shí)現(xiàn)貨郵吞吐量556.7噸，同比增長(zhǎng)511%。

▲蕪宣機(jī)場(chǎng)。
民航運(yùn)營(yíng)，實(shí)現(xiàn)蕪湖人在家門(mén)口坐飛機(jī)的夢(mèng)想。目前，蕪宣機(jī)場(chǎng)客運(yùn)航線增至34條，航線數(shù)量躍居全省第二，形成“北聯(lián)京津冀、南通珠三角、連接西部重點(diǎn)城市群”航線網(wǎng)絡(luò)，同時(shí)還在全省率先開(kāi)通3條低空短途運(yùn)輸直達(dá)航線。

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▲蕪湖至黃山、建德、上饒三條短途航線已開(kāi)通。
藍(lán)天振翅，江河奔流，鐵脈蜿蜒。近年蕪湖還有序推進(jìn)港口型國(guó)家物流樞紐創(chuàng)建，2022年完成港口吞吐量1.35億噸，水路貨運(yùn)量占全市貨運(yùn)總量70%以上。全市鐵路里程達(dá)442.9公里，滿圖運(yùn)行列車(chē)總量躍居全省第二，僅次于合肥。其中高鐵里程227.9公里，全方位接入國(guó)家高鐵“八縱八橫”主干網(wǎng)，蕪湖人手握一張高鐵票，無(wú)須換乘就能直達(dá)全國(guó)20多個(gè)省會(huì)城市。

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2023-2-23 09:24 上傳

▲蕪湖火車(chē)站。楊大偉/攝
歷史告訴我們，城市因人聚集而生，因人駐留而興。城市的本質(zhì)在于為人提供更高效、更貼心的生活方式。能在其中自在生活的人們，自然可以產(chǎn)生豐富的社會(huì)生態(tài)和無(wú)窮的創(chuàng)造力，反哺城市發(fā)展。
“十四五”期間，圍繞建設(shè)全國(guó)性綜合交通樞紐的總體目標(biāo)，蕪湖已明確提出，建設(shè)高等級(jí)公路擴(kuò)容網(wǎng)化、內(nèi)河水運(yùn)聯(lián)運(yùn)增效、軌道交通聯(lián)網(wǎng)加密、民用航空跨越升級(jí)4大工程，完成950億元投資。
到2025年，全市將擁有高速公路約400公里，快速路約100公里，國(guó)省干線一二級(jí)公路約800公里，城市軌道交通約50公里，每日高鐵車(chē)次作業(yè)100對(duì)以上，交通運(yùn)輸綜合發(fā)展水平達(dá)到長(zhǎng)三角主要城市平均水平。

▲蕪湖長(zhǎng)江三橋。羅亞芳/攝

逢山開(kāi)路、遇水架橋，奮力推動(dòng)交通基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)大踏步前進(jìn)，讓人們看到了更快、更好、更具氣度的蕪湖。只要我們繼續(xù)銳意進(jìn)取、埋頭苦干，腳踏實(shí)地建設(shè)交通強(qiáng)市，就一定能為人民城市建設(shè)提供更堅(jiān)強(qiáng)的動(dòng)力、更蓬勃的朝氣。
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