7月17日凌晨5點多，克服連續陰雨天氣，經過3個通宵的精心施工，蕪湖軌道交通第一榀鋼混梁在1號線文珩區間51號墩順利架設完成。這也標志著蕪湖軌道交通施工突破瓶頸，進入全新階段，為后續軌道梁安全快速架設提供堅實有力的支撐。

此次架設的鋼混梁為簡支鋼混梁，長度40米。鋼混結合梁架設需提前現澆混凝土，等混凝土齡期滿足后現場分節段吊裝，邊吊裝邊橫聯以及調整線型，比普通軌道梁架設施工工序更復雜，周期更長，現場技術要求也更高。另外，文珩區間位于文津東路至珩瑯山路站，為保證城市主干道九華南路白天交通正常通行，第一榀鋼混梁的架設施工均在夜內進行，更增加了施工難度。據了解，蕪湖軌道交通1號線、2號線一期共有98榀這樣的鋼混梁需要架設。

在晝夜加班加點進行軌道交通施工同時，蕪湖軌道交通建設者們還積極投入到抗洪搶險支援中。當日早上7點，一支由10個項目分部共500余人組成的抗洪搶險突擊隊在1個小時內集合出發，前往鳩江區支援。疾風知勁草，危難顯擔當。一位位參與搶險的人員既是軌道交通建設者，也是抗洪一線的支援者，哪里需要就去哪里。中國中鐵蕪湖軌道交通項目部也將繼續彰顯社會責任和央企擔當，為蕪湖抗洪搶險助力。

來源：今日蕪湖、大江晚報

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不曉得2025年能不能全通車
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