現(xiàn)在國內(nèi)車輛比較多，根據(jù)統(tǒng)計(jì)現(xiàn)在汽車的保有量已經(jīng)達(dá)到了四億輛。不管是大城市還是小地方，交通堵塞和追尾是一個(gè)非常常見的事情。不過道路上除了汽車之外，還有行人，電動(dòng)車。這幾年電動(dòng)車和汽車發(fā)生的事故特別多，有些電動(dòng)車不遵守交規(guī)，橫穿馬路，最后導(dǎo)致車禍的發(fā)生。最近又有汽車和摩托車相撞的事情發(fā)生，我們一起了解一下。

根據(jù)汽車車主描述，自己當(dāng)時(shí)在紅綠燈路口等紅燈，車子處于相對(duì)靜止的狀態(tài)。但是突然聽到一聲巨響，下車發(fā)現(xiàn)一輛電動(dòng)車撞上了自己的車子，電動(dòng)車車主還動(dòng)彈不得。汽車司機(jī)立馬報(bào)警，誰知電動(dòng)車車主因?yàn)閭楸容^嚴(yán)重，最后死亡。后來電動(dòng)車車主家人找到司機(jī)，要司機(jī)負(fù)責(zé)，汽車司機(jī)就表示無法理解：我遵守交規(guī)的開車，自己超速行駛撞到我的車，憑什么要我負(fù)責(zé)。汽車等紅綠燈，電動(dòng)車追尾汽車當(dāng)場去世，責(zé)任歸誰？交警回答扎心。

估計(jì)很多人的想法和汽車車主一樣，問題明明出現(xiàn)在電動(dòng)車上，電動(dòng)車超速行駛，加上電動(dòng)車沒有什么安全措施，最后受傷也是正常的。大部分人都覺得電動(dòng)車車主應(yīng)該自己負(fù)責(zé)，并且他將汽車撞壞了，應(yīng)該賠償。

不過交警說，根據(jù)交規(guī)的條紋條例，汽車車主需要承擔(dān)百分之十的責(zé)任，其余責(zé)任由電動(dòng)車車主自己負(fù)責(zé)。雖然汽車司機(jī)表示憤怒，但是沒有辦法，只能接受，你們覺得這樣的責(zé)任分配合理嗎？

轉(zhuǎn)自懂車以后吧

電動(dòng)車車主死亡，后來電動(dòng)車車主找司機(jī)還魂啦。
來自: Android客戶端

不合理
來自: Android客戶端

自己撞上干嘛要人家賠，不合理
來自: Android客戶端

“電動(dòng)車車主因?yàn)閭楸容^嚴(yán)重，最后死亡。后來電動(dòng)車車主找到司機(jī)，要司機(jī)負(fù)責(zé)”死了還能來找啊？怕怕
來自: iPhone客戶端

船故事 發(fā)表于 7-31 11:38
電動(dòng)車車主死亡，后來電動(dòng)車車主找司機(jī)還魂啦。

電動(dòng)車車主的家人啦
來自: Android客戶端

船故事 發(fā)表于 7-31 11:38
電動(dòng)車車主死亡，后來電動(dòng)車車主找司機(jī)還魂啦。

是電動(dòng)車車主家人
來自: Android客戶端

我也遇到過類似的事，只是騎車人的腳受了傷。
來自: Android客戶端

交通事故太多了
來自: Android客戶端

來自: iPhone客戶端