發(fā)現(xiàn)沒？現(xiàn)在乘坐蕪湖單軌越來越方便

換乘網(wǎng)絡(luò)初步形成，換乘節(jié)點(diǎn)建設(shè)加速推進(jìn)、慢行系統(tǒng)持續(xù)提升……大江資訊記者近日從蕪湖市交通運(yùn)輸局獲悉，為發(fā)揮軌道交通的“主骨架”功能，市交通運(yùn)輸部門優(yōu)化站點(diǎn)接駁設(shè)施、優(yōu)化公交線網(wǎng)和優(yōu)化站點(diǎn)周邊慢行系統(tǒng)，目前，全市已初步形成了以軌道交通為骨干，傳統(tǒng)公交為支撐，慢行系統(tǒng)為補(bǔ)充的“三網(wǎng)融合”通勤體系。截至10月12日，軌道交通客流累計(jì)2293萬人次，2022年度日均客流7萬人次，日峰值客流19.36萬人次。

▲單軌1號線

“‘三網(wǎng)融合’通勤體系的構(gòu)建，豐富了城市公共交通‘主干道’上的‘毛細(xì)血管’，暢通市民單軌出行‘最后一公里’”。市交通運(yùn)輸局軌道交通管理科副科長錢宇辰告訴大江資訊記者，目前，全市的公共交通換乘網(wǎng)絡(luò)已初步形成。

圍繞公交軌道接駁，優(yōu)化調(diào)整了39條競爭性、混合型公交線路，減少軌道、公交線網(wǎng)客流無序競爭。

開通了32條微循環(huán)接駁線路，雖然每條線路長度不長，但滿足了軌道站點(diǎn)5公里范圍的群眾無縫就近換乘。

今年還建成了北京路、利民路、中江大道、花津南路、文化路等5條公交專用道，使得市區(qū)公交專用道總長達(dá)到63.3公里，公交運(yùn)行效率大幅提升。

在構(gòu)建換乘網(wǎng)絡(luò)的同時(shí)，換乘節(jié)點(diǎn)也在加快建設(shè)。全市改造完成了106個(gè)軌道交通沿線公交經(jīng)停站，站點(diǎn)出入口150米范圍內(nèi)公交經(jīng)停站設(shè)置率從68%提升至100%，公交線路與軌道接駁率從66%提升至74%；軌道站點(diǎn)周邊的152座公交候車亭也已完成更新，公交換乘、候車環(huán)境進(jìn)一步優(yōu)化，市民換乘體驗(yàn)也得到提升。此外，4個(gè)公交首末站建設(shè)也在推進(jìn)中，其中，利民路站已投入使用，華山路站、萬春湖路站也將在今年內(nèi)建成。

除了公交，不少市民會選擇步行或騎車到軌道站點(diǎn)換乘。據(jù)介紹，為了方便市民換乘，城市慢行系統(tǒng)也在持續(xù)提升。

軌道站點(diǎn)延伸1.5公里范圍內(nèi)的12條慢行示范道路已經(jīng)完成建設(shè)，隨著非機(jī)動車道及人行道的新建、標(biāo)線施劃，軌道周邊的慢行出行愈發(fā)“人性化”；

軌道站點(diǎn)周邊88個(gè)非機(jī)動車停車區(qū)建設(shè)已經(jīng)完成，豐富了軌道交通微型“P+R”場景，提升軌道、慢行換乘便捷度，方便市民通過非機(jī)動車接駁換乘軌道交通。

文津東路站、博覽中心站、文化路站的風(fēng)雨連廊近期建成。

▲軌道站點(diǎn)周邊設(shè)置了非機(jī)動車停車區(qū)

“根據(jù)‘三網(wǎng)融合’規(guī)劃，下一步蕪湖將推動公交接駁體驗(yàn)持續(xù)升級，不斷完善換乘接駁設(shè)施、豐富慢行接駁場景?！卞X宇辰介紹說，今后將謀劃開通軌道交通1號線保順路站到馬鞍山當(dāng)涂的毗鄰公交班線，進(jìn)一步提升軌道交通客流，推進(jìn)蕪馬城市公共交通一體化發(fā)展。同時(shí)，繼續(xù)推進(jìn)公交線路調(diào)整和微循環(huán)公交線路開通，并對常規(guī)公交線路夜間服務(wù)時(shí)間進(jìn)行優(yōu)化。通過公交首末站的建設(shè)，統(tǒng)籌軌道交通、公交之間的換乘。春節(jié)前還將再建成18條慢行示范道路，進(jìn)一步提升軌道站點(diǎn)與商業(yè)、政務(wù)、社區(qū)、公園的接駁能力。此外，市交通運(yùn)輸部門還將委托第三方機(jī)構(gòu)對客流等數(shù)據(jù)進(jìn)行科學(xué)監(jiān)測，建立客流長期監(jiān)測評估體系，支持城市未來軌道規(guī)劃及客流提升。

來源：大江資訊

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