6月25日，為響應“三下鄉”社會實踐活動，安徽師范大學歷史學院赴蕪湖周邊鐵路遺址調研團隊在蕪湖市鏡湖區輪渡新村和蕪湖市鳩江區二壩鎮進行火車輪渡遺址的實地調研，尋找已經荒廢的蕪裕輪渡遺址。

蕪裕火車輪渡是蕪湖樞紐建設項目之一，位于安徽省蕪湖市，跨越長江兩岸，1958年因武漢長江大橋建成，武漢輪渡停擺，將火車輪渡整體搬遷至蕪湖而始建簡易輪渡。1985年8月，隨著國民經濟的不斷發展，運量急劇上升，蕪裕輪渡的簡易棧橋碼頭已不能適應。經鐵道部批準，在原有老輪渡上游，新建了新型的活動式棧橋碼頭。2000年9月30日，蕪湖長江大橋通車，火車輪渡隨之停運。蕪裕輪渡以長江北岸裕溪口車站接淮南、阜淮等線，連通津浦、隴海干線；南岸位于蕪湖市，接寧蕪、蕪銅、皖贛浙贛等線，溝通安徽、福建、江蘇、江西4省交通，肩負貫通華東鐵路南北第二通道的重任，促成了華東地區經濟的繁榮和發展。

蕪裕輪渡曾經作為重要的交通樞紐，而至今已經完全廢棄20余年。實踐團隊在調研前通過衛星地圖、對照老交通圖來尋找可能遺存的輪渡遺址，在具體的實地調研中成功找尋到了1985年所修建的輪渡遺址，發現了保存較為完整的江南火車棧橋、隱藏在茂密的植被當中的火車鋼軌與拆卸下來的鋼架等，實踐團隊一一對其進行拍攝留存。在考察完輪渡遺址后，實踐團隊成員前往輪渡新村，對仍居住在輪渡新村的老村民進行采訪調研，向他們了解當時火車輪渡碼頭的建設與運行情況。一位老輪渡鐵路職工子女朱先生回憶道：“以前的火車輪渡主要是拉貨，人渡和火車是分開的，沒有南京大橋的時候啊，從南邊向北走的貨運火車都要走這里，每天不停，繁忙的很！自從蕪湖的跨江大橋修好后輪渡就停用了。”另一位81歲高齡的賈奶奶回憶道：“以前的火車輪渡方便了我們到江北去，我以前是做豆腐的，在家做好豆腐后就通過這個碼頭去江對岸賣。”

圖為蕪裕輪渡江南棧橋遺址

蕪裕火車輪渡南岸位于蕪湖市，北岸位于無為縣（現蕪湖市鳩江區）二壩鎮。實踐團隊在對二壩鎮周圍的老村民進行了采訪調研后，得到了沿著無為大堤一路向北可以找到輪渡遺址的消息，實踐團隊立刻動身，沿江岸進行尋找。經過一下午的徒步尋找，團隊找到了遺留下來的江北輪渡員工宿舍、江北火車輪渡棧橋等輪渡遺址。不僅如此，團隊還尋找到了1958年輪渡的部分遺址，在經過與村民的交流考證下，證實了那確實是1958年修筑的輪渡碼頭遺址，但碼頭主體已經基本被拆除完畢，僅僅剩下了幾個孤零零的橋基。聯想到村民們回憶的輪渡碼頭的繁忙景象，再看到如今的無人問津的輪渡碼頭遺址，不禁令人感嘆滄海桑田、歲月變遷。它們做出了對蕪湖市鐵路交通運輸業的貢獻，也見證了蕪湖市城市交通的發展。

圖為蕪裕輪渡江北棧橋遺址

圖為1958年修筑的輪渡碼頭遺址，現在只剩下幾個橋基

蕪裕輪渡碼頭曾經作為溝通南北重要的一個交通樞紐，為蕪湖市的發展，乃至整個安徽省的發展，做出了不可磨滅的貢獻。然而現如今，這樣一位蕪湖城市歷史中的“功臣”卻仍未被保護起來，任憑雜草叢生，藏于郊野。面對這些僅存的工業遺址，更是需要珍惜它們，保護它們，留下這份城市的回憶。

2019年11月，習近平總書記在上海考察時指出：“文化是城市的靈魂。城市歷史文化遺存是前人智慧的積淀，是城市內涵、品質、特色的重要標志。要妥善處理好保護和發展的關系，注重延續城市歷史文脈，像對待‘老人’一樣尊重和善待城市中的老建筑，保留城市歷史文化記憶，讓人們記得住歷史、記得住鄉愁，堅定文化自信，增強家國情懷。”蕪裕輪渡的變遷是蕪湖市的城市發展史的縮影，是獨屬于蕪湖市的城市記憶，是一個時代的記憶。由于時間久遠，輪渡遺址已經變得銹跡斑斑，也許現在還可以找到1985年修筑的輪渡碼頭的本體，但是也許再往后一些時日，它們也會像1958年的輪渡碼頭一樣，只剩下幾個不知名的橋基了。工業遺址是城市歷史的象征，保護它，延續它，實際上也是對歷史的一種延續和繼承。
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