暑氣正盛。7月22日下午，大江資訊記者實地探訪蕪湖長江大橋公路橋及接線工程升級改造項目施工現(xiàn)場時發(fā)現(xiàn)，雖然改造啟動僅一周，但已有超過350名建設(shè)者進入施工點位。他們戰(zhàn)高溫、搶工期，盡全力把對市民出行影響降到最低。

15時許，十里牌匝道點位。工人師傅喝下綠豆湯、戴好安全帽，啟動機器開始橋梁支座作業(yè)。作為橋梁上、下部的主要連接件，橋梁支座橡膠使用壽命是10至15年。已運營22年之久的蕪湖長江大橋，此次改造中需要更換3160個支座。在不遠處的土橋軟土路基段，銑刨機械、運渣車、噴淋設(shè)備協(xié)同作業(yè)，配合默契。銑刨是為大橋“刮骨療傷”的第一步，為路基養(yǎng)護和橋面鋪裝打下堅實基礎(chǔ)。

“我們的任務(wù)包括蕪湖岸引橋、土橋立交、軟土路基段、十里牌大橋、南岸接線主線橋及匝道等路基、路面、橋梁、交安、綠化工程。全體人員將鉚足干勁、科學部署，保障項目安全、如期、高質(zhì)量交付。”二標段施工方安徽交控工程集團項目經(jīng)理楊王說。

記者注意到，大橋公路橋主橋要全程騎跨在既有鐵路和航道上方施工，改造難度不小。施工期間需積極協(xié)調(diào)鐵路管理單位在天窗點內(nèi)進行維修。只見施工人員穿戴好安全繩，從橋面攀上多功能檢測車，下降到橋面下進行病害復測、科學合理安排在天窗內(nèi)作業(yè)施工。該標段任務(wù)還包括橋面升級、護欄和路燈改造、排水系統(tǒng)改造等，計劃9月底完成橋面混凝土墊層施工，10月底完成人行道改造。

“我們在正橋、無為側(cè)引橋、蕪湖側(cè)引橋、南岸接線等處共設(shè)置28個施工點位，每天約350人在現(xiàn)場。”蕪湖長江大橋公路橋有限公司總工程師李韻告訴記者，大橋升級改造爭分奪秒進行，計劃3個月實現(xiàn)A1標段橋面鋪裝作業(yè)全部完成，A2標段南半幅路面養(yǎng)護完成 65%工程量；半年后完成兩標段南半幅路面養(yǎng)護及橋梁維修加固，實現(xiàn)換幅通車，北半幅施工；明年5月底全線完工。

蕪湖長江大橋此次升級改造內(nèi)容非常豐富，包括：

主體結(jié)構(gòu)維修、支座更換、橋面升級、路基處治、供配電及照明設(shè)施改造、新增亮化工程、健康監(jiān)測系統(tǒng)升級改造、新增信息化設(shè)施以及排水系統(tǒng)等附屬工程改造更新等。

來源：大江資訊

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