目前商合杭高鐵合肥至湖州段正力爭6月底具備開通運營條件。開通后，這也將成為安徽省內(nèi)最長的南北高鐵通道，實現(xiàn)河南、安徽、浙江交通動脈的無縫對接，對加強中部和東部地區(qū)經(jīng)濟聯(lián)系具有重要作用。許多人一方面急盼商合杭盡早通車，也關注著火車站西廣場的建設。
微信圖片_20200429112216.png (427.94 KB, 下載次數(shù): 12)
下載附件
保存到相冊
2020-4-29 11:22 上傳
目據(jù)了解火車站西廣場項目部計劃今年6月，力爭完成西廣場進站地上通道、部分地下負一層主體結構建設，今年年內(nèi)全部建成。
西廣場主站房的外立面裝飾已經(jīng)基本完成，與東廣場保持一致。在西廣場工程施工現(xiàn)場，建設者正在進行地下空間的建設，之前的一些老舊建筑也已經(jīng)基本拆除。
微信圖片_20200429112219.png (500.37 KB, 下載次數(shù): 11)
下載附件
保存到相冊
2020-4-29 11:22 上傳
其中地下工程建設早前因為一些應征收建筑遲遲不能拆除，導致工程無法開展。就在最近西廣場拆遷已經(jīng)基本完成。負一層的部分主題結構也已經(jīng)完工，目前正在進行負一層未完成項目和負二層主體項目的施工。
而火車站西站房已經(jīng)完工，靜待商合杭鐵路通車后同步使用。雖然西廣場最快年底完工，但并不影響西站房的使用，屆時市民還是需要從東廣場進出站。
據(jù)悉，蕪湖站西廣場工程主要是在老火車站站前廣場的原址重建，占地約110畝，總建筑面積約4.9萬平方米，其中地上建筑面積約4800平方米，地下建筑面積約4.4萬平方米。
微信圖片_20200429112223.png (218.11 KB, 下載次數(shù): 11)
下載附件
保存到相冊
2020-4-29 11:22 上傳
工程包含地下空間、進站平臺、站前廣場、公交車場、社會車停車場、旅游大巴停車場、郵件轉運中心及地下人行通道八大分區(qū)。并將與2015年啟用的站東廣場共同構筑完整的站區(qū)綜合交通樞紐體系，為火車站及周邊的旅客提供服務的綜合配套設施。
待西廣場建設完工后，旅客不僅可以通過東、西廣場兩側的站南路和站北路形成的環(huán)路到達，還可以通過貫穿東、西廣場和主站房的地下一層城市通廊直接到達。
來源：蕪湖市人民政府官網(wǎng)
|
|
回復
收藏
