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寬敞舒適的車廂、平穩(wěn)的車行速度……7月26日，記者來到2號線夢溪路車站，登上一臺軌道交通測試車，跟隨軌道交通的建設者們一起感受部分線路的接觸網“熱滑”試驗。近20分鐘的時間里，這輛列車在1.1公里的軌道上來回行駛，既完成了從駕駛性能到乘坐舒適度的動態(tài)測試，也讓記者一行提前感受蕪湖輕軌的快捷與舒適。
“各位乘客請扶好把手，列車啟動了。”3位工作人員站在車頭，有的操作機器，有的觀察行駛數據。伴隨著列車從緩緩起步到逐漸加速，一位工作人員向記者介紹不同階段的列車運行數據：“現在列車剛起步，時速只有15公里”“前方加速了，時速可達到40公里”“現在的列車時速60公里”。該工作人員告訴記者，等到軌道交通正式運營時，列車最高時速可達到80公里，算上車輛進站、停車的時間，平均時速是40公里。
車輛的乘坐舒適度如何？記者看到，整個車廂寬敞整潔，座椅、把手已經安裝完畢，列車前行方向左側的電子屏顯示各個站點信息。行車途中，記者感到雖然偶有晃動，但總體較為平穩(wěn)。據了解，每節(jié)車廂長12米、寬3.15米，一節(jié)車廂可承載的乘客人數約和一輛普通公交車相當。其中，一號線共有28臺軌道交通車，每臺車配有6節(jié)車廂；2號線共有18臺軌道交通車，每臺車配有4節(jié)車廂。“我們對車輛的乘坐舒適度進行過測試，參數值低于2.5的是‘優(yōu)’。”軌道交通工程的施工方——蕪湖運達軌道交通建設運營有限公司相關負責人介紹，這輛車的數據是2.3，與其他城市地鐵的測試結果相當。
據了解，蕪湖軌道交通1號線為南北向的骨干線路，線路北起于保順路站，南止于白馬山站，全長30.41公里；軌道交通2號線呈東西走向，東起萬春湖路站，西至江北火車站，全長30.396公里，其中地下線長5.261公里。“截至目前，我們已在2號線夢溪路站附近做了4次‘試跑’。”蕪湖運達軌道交通建設運營有限公司相關負責人表示，下一步將繼續(xù)擴大“熱滑”試驗的測試范圍，讓車輛在“三站兩區(qū)間”，即萬春湖路站到夢溪路站，再到方特樂園站約2公里的軌道上進行“試跑”。
信息來源： 蕪湖新聞網—蕪湖日報
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人民陪審員，網絡媒體人，愛心公益人，攝影家協會會員，新聞撰稿人，網評員，資深財務
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