近期，2018大陸集團技術(shù)體驗日在浙江國際賽車場舉辦。在今年的體驗日上，該司持續(xù)關(guān)注中國未來出行，在清潔、智能和安全領(lǐng)域通過20輛演示車向客戶與媒體展示了42項產(chǎn)品和技術(shù)。此外，各大事業(yè)群相關(guān)負責人亦悉數(shù)到場，對外詳細闡述講解了目前業(yè)務(wù)進展、創(chuàng)新解決方案及未來戰(zhàn)略拓展方向等。以下是德國馬牌輪胎亞太區(qū)轎車及輕卡車胎原裝配套事業(yè)群大客戶管理副總裁Seckin Sekeroglu先生現(xiàn)場發(fā)言內(nèi)容：

德國馬牌輪胎亞太區(qū)轎車及輕卡車胎原裝配套事業(yè)群大客戶管理副總裁 Seckin Sekeroglu
各位好，今天非常高興給大家介紹一下我們輪胎事業(yè)群所帶來的兩款重量級的產(chǎn)品。這里首先簡要介紹一下我們部門相關(guān)的業(yè)務(wù)數(shù)據(jù)，在全球的銷售額我們達到113億歐元，員工總數(shù)是54000名左右，在產(chǎn)品的用途上，既包括乘用車以及越野、貨車、卡車、特殊車輛，同時針對摩托車和自行車我們也提供輪胎解決方案，最終是為了給用戶帶來更安全、舒心、環(huán)保的產(chǎn)品。
爆胎對用戶來說是一個重大的痛點，在低速的環(huán)境下發(fā)生的爆胎還好說，自己換胎比較方便。但是如果在高速公路上，同時天氣條件又是比較惡劣的情況下就必須要泊車，而且安全泊車之后去換胎，確實是非常慘的一種經(jīng)歷。所以，對于用戶的心情、舒適性來說，爆胎確實是要解決的一個重大問題。
對于爆胎之后的補救方式也是有多種方法，有的缺乏用戶友好性，比如說備胎本身就要占據(jù)空間，不管是標準還是略小一號的備胎都會占據(jù)空間，增加重量。另外像通過打氣、補氣、氣泵或者是其他的方式，也會帶來種種的不便。剛才所說的種種，包括備胎或者臨時補救的方式都不夠完美，仍舊會帶來種種不便。從馬牌輪胎的角度上，我們則給大家?guī)砀淤N心和易用的一種方式，就是ContiSealTM解決方案。
大家可以看到一個演示圖，最終里面具有黏性的材料能夠?qū)崿F(xiàn)非常神奇的效果，也就是說如果標準的輪胎在路面行走的時候遭到普通的釘子刺穿，比如小于5毫米直徑的，很快就會由具有黏性的膠層迅速包裹住穿透的釘子，所以它可以自動實現(xiàn)輪胎胎面的修補。更加厲害的是，不管是帶釘行駛，還是釘子最終又會被胎內(nèi)的氣壓擠出胎面，我們都能夠繼續(xù)正常行駛。

在自修補技術(shù)之外我們還有一項技術(shù)是降低胎噪，降低路噪的隔音技術(shù)，也就是當大家行駛的時候，由于本身空腔所發(fā)生的不同頻率的震動會導致你在乘坐的時候非常不適。通過我們PU為基礎(chǔ)的這項技術(shù)可以適當降低相關(guān)的噪聲。

在我們所要解決的這個問題當中涉及到一個具體的噪音頻率，就是250赫茲左右的頻率，這種頻率是由輪胎的空腔所造成的一種特定的頻率。這種頻率如果不能夠抑制的話，它會傳遞到車身，傳遞到座艙，然后會帶來非常不適的乘坐體驗。
我們在中國的用戶很快就能夠用上剛才所介紹的這兩項技術(shù)裝備的輪胎。對于我們?nèi)虻妮喬ギa(chǎn)品來說，我們必須要將所有的配件都用在一起，以最終實現(xiàn)降低滾阻。降低滾阻能夠提升巡航里程，也能夠降低二氧化碳的排放。并且還有一點非常關(guān)鍵的是在所有的技術(shù)方面都需要我們跨事業(yè)群橫向進行合作，最終達成非常舒適同時又非常清潔的駕駛體驗。

曾經(jīng)有人說過這樣一句話，輪胎對于車而言就像是人類的四肢一樣，確實非常淺顯易懂，沒有輪胎， 車輛就寸步難行。但是人在走路時，有鞋子保護著不會傷到腳，但是車在路上行駛卻沒有什么外殼保護著輪胎，所以有時候會有石子卡在輪胎上，運氣不好，更有釘子扎了上去！

保障人的生命財產(chǎn)安全，是永遠不會停止討論的話題。
輪胎對于汽車來說，雖然是曾被人們忽視的小部件，但是它維護人類生命安全的重要作用已經(jīng)顯而易見。
如今，當我們已經(jīng)“清醒”過來的時候，就不能在輪胎安全問題上“半睡半醒”了。
不論是廠家還是廣大汽車消費者，彼此以誠相對，在互相理解的基礎(chǔ)之上互利共贏才是良策。要想讓輪胎成為人類行車中的“安全衛(wèi)士”，真的需要靠“你”、“我”共同的努力與付出。
德國瑞思通耐刺扎自修復輪胎不怕扎、扎不漏、無需補胎、杜絕輪胎被扎漏氣現(xiàn)象，從而減少降低輪胎因缺氣行駛導致爆胎事故發(fā)生。
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