蕪湖火車站與汽車站是城市的窗口，和廣大群眾的出行息息相關。火車站、汽車站隔著一條文化路相望，連接兩站的是蕪湖火車站西廣場文化路下穿通道（下文簡稱“文化路下穿”）。今年8月9日，在市委市政府的督查督辦下，文化路下穿終于開放使用。

回顧文化路下穿的“成長軌跡”，經歷了不少令人難以想象的曲折。該工程早在2012年便已立項，2016年完成方案設計，2017年10月通過公開招標交由某集團公司進場施工，但因現場拆遷原因，該公司于2019年8月撤場。2019年11月，另一家單位進場施工該項目，2021年7月完工并通過驗收。其后一年多時間，建好的下穿通道一直未能落實接收管理單位，以致被一封了之。直到市委市政府接群眾反映后介入督查督辦，才于近日開放使用。也就是說，文化路下穿從立項到投用，歷時十年之久。工程完工驗收后，依然耽誤了一年多時間。它就像是一個難產的嬰孩，好不容易出生后，卻沒有父母認養，所以命運多舛、壯志難酬。

建好的下穿通道為何閑置一年才投用？各相關部門都有一套說辭。分析具體原因，主要是市相關部門、屬地政府等溝通不及時不到位、項目資料移交不完備不規范、推動問題解決不主動不徹底。而從本質上看，暴露的則是官僚主義、本位主義等不良習氣，以及不嚴不實的作風問題和不善作為的能力短板。


一條連接火車站與汽車站的下穿通道，其重要性、民生意義毋庸贅言。修建一新的下穿通道，本可以第一時間投用，為城市交通、市民出行提供便利，卻因為部門屬地之間的不主動、不協同、不配合，而被封存一年之久。所謂“項目資料不完備”“管養費用不到位”等原因，不能成為資源閑置、影響出行的理由。群眾需要的是實實在在的獲得感和體驗感，而不是聽你的一個個借口。

對群眾訴求和本職工作抱著能躲就躲、視而不見，不求有功、但求無過的心態，這就是典型的不作為或曰懶政。毛澤東同志將其比喻為泥塑的神像：一聲不響，二目無光，三餐不食，四肢無力，五官不正，六親無靠，七竅不通，八面威風，久坐不動，十分無用。若是放任其發展，必然后患無窮。早在1991年，時任福州市委書記的習近平同志就明確提出，“要大力提倡‘馬上就辦’的工作精神，講求工作時效，提高辦事效率，使少講空話、狠抓落實在全市進一步形成風氣、形成習慣、形成規矩。”習近平同志還曾強調，“我們做人一世，為官一任，要有肝膽，要有擔當精神，應該對‘為官不為’感到羞恥”。

在其位謀其政、任其職盡其責，是每位領導干部必備的基本素質。如果在工作中畫地為牢、只顧自掃門前雪，那就是官僚主義、本位主義的表現，不僅不能優環境、辦實事，甚至會阻礙發展，影響城市形象口碑和干部群眾精神狀態。


對照文化路下穿所折射出來的不擔當、不作為、慢作為等頑疾，“馬上就辦、真抓實干”的工作精神，無疑是一劑良方。這提醒各級各部門：只有胸懷大局、心系大局，才不會對市委、市政府的決策部署選擇性執行；只有服務大局、服從大局，才能擰成一股繩、共下一盤棋，才能在緊要關頭、關鍵時刻，愿以自我加壓和局部犧牲去換取城市發展的蓬勃向上，不辜負組織和群眾的殷切期望。

目前在督查督辦下，文化路下穿已經開放通行。但對于廣大領導干部來說，思想認識上的“下穿”更需要進一步打通。那就是站在城市發展全局的戰略的高度想問題，站在群眾需求的期盼的視角辦事情，堅決摒棄“小九九”“小算盤”“一畝三分地”思維，以“會當凌絕頂”的胸襟踐行“國之大者”，以夙夜在公、憂民惠民的精神貫徹落實“一改兩為五做到”，始終保持只爭朝夕、奮發有為的進擊姿態，以及越是艱險越向前的拼搏精神，用實際行動為高質量發展助力，為群眾幸福加碼！

評論員：肖申

來源: 大江資訊






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