最新官宣！蕪湖將新增10萬個停車位

大江資訊記者從7月11日召開的暖民心行動系列新聞發(fā)布會上獲悉，蕪湖市立足自身實際，聚焦解決供需矛盾突出、群眾反映強烈、天天有感的關(guān)鍵小事，推出了“10+3”暖民心行動，由市城管局牽頭制定的《暖民心便民停車行動方案》（以下簡稱方案）正式公布，著力解決蕪湖市區(qū)停車難問題。

大江資訊記者通過方案了解到：

停車位資源結(jié)構(gòu)不均衡
凸顯停車難問題

隨著城市經(jīng)濟社會的發(fā)展，機動車數(shù)量不斷增加，“停車難”成為群眾的“心頭事”，也給城市治理帶來不小的難題。

據(jù)統(tǒng)計，蕪湖市城區(qū)現(xiàn)有機動車約44.5萬輛，年增加機動車約2萬輛，年增長率約4.4%。現(xiàn)狀是：停車泊位總量約51.2萬個，其中配建的停車泊位48.5萬個，占比94.6%；公共停車位（含路內(nèi)臨時停車位）2.7萬個，占比5.4%。據(jù)測算，到2025年，蕪湖市城區(qū)將新增機動車10萬輛左右，停車位存在較大缺口。

“停車位資源結(jié)構(gòu)不均衡凸顯了停車難問題。”據(jù)相關(guān)負責(zé)人介紹，蕪湖市區(qū)停車位資源結(jié)構(gòu)不優(yōu)化不均衡主要體現(xiàn)在：一是老舊小區(qū)停車位緊缺，部分新小區(qū)車位閑置；二是中心城區(qū)特別是核心商業(yè)區(qū)停車位嚴重不足。

“方案以實際需求為導(dǎo)向，優(yōu)化資源配置，全力補齊民生領(lǐng)域短板。”據(jù)介紹，便民停車行動方案通過科學(xué)規(guī)劃、分類施策，政府引導(dǎo)、市場運作、建管并重、集約發(fā)展為原則規(guī)劃制定，并提出了切實可行的目標任務(wù)，科學(xué)量化，逐步推進。

擴增量盤存量
優(yōu)化城市停車供給體系

民心所盼無小事。停車問題關(guān)系到千家萬戶的交通出行，如何破解停車難問題，解決民心所盼民生所需，向城市治理者提出了一道民生考題。大江資訊記者了解到，便民停車行動方案提出：以房地產(chǎn)開發(fā)配建停車泊位為主，老舊小區(qū)改造盤活存量停車泊位和建設(shè)公共停車泊位為輔，優(yōu)化路內(nèi)停車泊位為補充的城市停車供給體系。

在促進增量方面，方案提出要嚴格落實新建配建標準，按照《城市停車設(shè)施規(guī)劃導(dǎo)則》及相關(guān)管理要求，城市新建住宅小區(qū)停車泊位配建標準一般不低于1∶1.2，力爭達到1：1.5，新建配建停車泊位8.6萬個以上。新建醫(yī)院、商場等公共建筑，按每百平方米1.1-1.5個車位配建。在加快停車設(shè)施改建擴建方面，結(jié)合老舊小區(qū)改造、城市更新行動等，挖掘利用拆改騰退空間和邊角地，同時依法依規(guī)利用已有人防工程地下空間，新建改建擴建停車泊位1萬個以上。

在盤活存量方面，方案要求推進停車設(shè)施盤活共享，統(tǒng)籌停車資源，鼓勵公共建筑、居住區(qū)等停車設(shè)施“錯時開放”，引導(dǎo)機關(guān)、企事業(yè)單位等公共建筑的停車泊位晚間對外開放，居住小區(qū)的停車泊位白天對外開放，盤活共享停車泊位1400個以上。

路內(nèi)停車泊位是優(yōu)化停車位資源的重要補充，方案提出要動態(tài)調(diào)整路內(nèi)停車泊位，統(tǒng)籌考慮城市活動和交通通行，在確保車行步行、公交設(shè)施空間的基礎(chǔ)上，動態(tài)調(diào)整布設(shè)路內(nèi)公共停車泊位，重點彌補醫(yī)院、學(xué)校、商業(yè)中心、老舊小區(qū)停車需要，新增停車泊位2000個以上。

大數(shù)據(jù)平臺智慧停車
價格杠桿疏導(dǎo)停車供需矛盾

如何通過大數(shù)據(jù)平臺技術(shù)調(diào)控停車位管理，進而促進城市交通的整體協(xié)調(diào)和有序運行，可以達到停車位優(yōu)化利用“以靜制動”的效果，該方案在智慧停車管理和健全收費機制上也提出了合理化的建設(shè)規(guī)劃。

在加強智慧停車管理上，將進一步完善“蕪優(yōu)出行”智慧停車平臺建設(shè)，以“路內(nèi)+路外+充電+誘導(dǎo)+大數(shù)據(jù)”為核心，以路內(nèi)停車、路外停車為骨干網(wǎng)絡(luò)，打造擴展性強、快速升級的智慧停車管理平臺。以建立城市智慧停車數(shù)據(jù)平臺為核心和基礎(chǔ)，激活政府公共服務(wù)資源，實現(xiàn)停車數(shù)據(jù)資源的開放共享，形成一套完整的面向經(jīng)營管理單位、機動車駕駛?cè)说姆?wù)平臺，極大地推進城市停車場和道路停車管理的優(yōu)化發(fā)展。

在健全停車收費機制上，將進一步完善城市公共停車收費價格機制，結(jié)合實際統(tǒng)籌出臺城市停車收費政策，利用價格杠桿及時疏導(dǎo)停車供需矛盾，實行“分區(qū)、分類、分時”等差別化停車收費，規(guī)范路內(nèi)停車收費管理。加大停車設(shè)施管理的監(jiān)管力度，引導(dǎo)居民規(guī)范停車行為，促進停車資源的進一步有效配置和充分利用。

新建住宅100%配建充電設(shè)施
或預(yù)留建設(shè)安裝條件

針對停車場多元化經(jīng)營以及完善停車場充電設(shè)施等停車配套服務(wù)，方案中也給出了合理化提升建議。

針對完善停車場充電設(shè)施，方案提出將加強大型商場、醫(yī)院、學(xué)校、文化體育場館和交通樞紐等停車場公共充電設(shè)施建設(shè)。新建住宅配建停車位應(yīng)100%建設(shè)充電設(shè)施或預(yù)留建設(shè)安裝條件，公共停車場建設(shè)充電設(shè)施或預(yù)留建設(shè)安裝條件的車位比例不低于20%，并逐步擴大設(shè)置比例，推行“臨近車位共享”“多車一樁”等新模式。

針對停車場多元經(jīng)營事項，方案中提到在不減少車位的前提下，可允許停車設(shè)施配建一定比例的洗車點、便利店等便民設(shè)施，并大力推進停車場建筑光伏一體化發(fā)展，利用可再生能源充電。

用地、融資、營商環(huán)境等多項政策支持

大江資訊記者了解到，《方案》要求加強項目用地保障，充分開發(fā)既有道路、廣場等地下空間以及高架橋下、城市邊角地、廢棄廠房、閑置收儲地塊等資源建設(shè)公共停車場。交通樞紐配套的公共停車設(shè)施、駐車換乘停車設(shè)施等符合《劃撥用地目錄》的，采取劃撥方式供地。

同時，鼓勵社會資本采取政府和社會資本合作(PPP)、特許經(jīng)營等方式參與城市公共停車設(shè)施投資建設(shè)和運營管理。支持區(qū)域統(tǒng)籌、整體打包停車設(shè)施資源，發(fā)揮規(guī)模優(yōu)勢開展社會化合作，統(tǒng)一組織建設(shè)運營。鼓勵商業(yè)銀行等金融機構(gòu)探索提供基于停車設(shè)施產(chǎn)權(quán)和使用權(quán)的抵押融資、融資租賃等金融服務(wù)。積極支持符合政府專項債券發(fā)行條件的城市停車場項目建設(shè)。

來源：大江資訊

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