4月15日上午，皖江江北新興產(chǎn)業(yè)集中區(qū)正式掛牌；同一天，蕪湖城南過江隧道工程開始深基坑挖掘，這標(biāo)志著八百里皖江上的第一條過江隧道正式進(jìn)入施工階段。

在二壩鎮(zhèn)蛟磯村蕪湖城南過江隧道江北施工現(xiàn)場，一派熱火朝天的施工景象，三軸攪拌樁、鉆孔灌注樁、挖掘機(jī)等大型設(shè)備正在進(jìn)行江北工作井及明挖段基坑作業(yè)。該工作井長達(dá)522.6米，最大挖土深度達(dá)27米，預(yù)計(jì)今年7月完成近20萬土方作業(yè)，它的開挖將為下一步隧道盾構(gòu)掘進(jìn)奠定基礎(chǔ)。

據(jù)悉，蕪湖城南過江隧道位于長江皖江段大拐彎處，北連鳩江區(qū)二壩鎮(zhèn)緯一路，南接弋江區(qū)大工山路，項(xiàng)目總投資54億元，工程設(shè)計(jì)為城市快速通道，線路全長5.96km，雙向六車道，設(shè)計(jì)時(shí)速80km/h，隧道采用盾構(gòu)和明挖施工，總工期60個月，為800里“皖江第一隧”。

“這條過江隧道是目前同類項(xiàng)目中難度最大的一個，主要體現(xiàn)在它的盾構(gòu)長度達(dá)到4公里，其中基巖段1.8公里，巖石強(qiáng)度極高，這對我們的盾構(gòu)施工提出了很多的挑戰(zhàn)。”中鐵十四局集團(tuán)有限公司蕪湖長江建設(shè)隧道指揮部指揮長李東升告訴記者。工程采用兩臺直徑15.07米泥水平衡盾構(gòu)機(jī)，自江北左右雙線同向始發(fā)掘進(jìn)。作為八百里皖江第一條隧道，該隧道建成后將極大增強(qiáng)我市的過江能力，給皖江江北新興產(chǎn)業(yè)集中區(qū)的建設(shè)帶來新機(jī)遇。

一隧連接南北、天塹變通途。目前，蕪湖已經(jīng)通車的和在建的過江通道共有4條，分別是蕪湖長江大橋、蕪湖長江二橋、蕪湖長江三橋以及蕪湖城南過江隧道。根據(jù)國家發(fā)改委發(fā)布的《長江干線過江通道布局規(guī)劃（2020—2035年）》，蕪湖共計(jì)規(guī)劃建設(shè)9條過江通道，屆時(shí)大江兩岸的往來，將變得更加快捷、方便。依托長江黃金水道，構(gòu)建便捷、智能、安全的現(xiàn)代化交通設(shè)施體系，對于加強(qiáng)皖江江北新興產(chǎn)業(yè)集中區(qū)與主城區(qū)的聯(lián)動，促進(jìn)兩岸經(jīng)濟(jì)社會高質(zhì)量發(fā)展具有重要意義。

來源：今日蕪湖、網(wǎng)絡(luò)

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