長江蕪湖段，又稱蕪（湖）裕（溪）河道，長約24公里。右岸稱江南、江左，有青弋江在中江塔下注入長江；左岸稱江北，有裕溪河在裕溪口附近注入長江。扁擔河系青弋江、水陽江在蕪湖縣清水鎮(zhèn)匯合后的一個分支，流經(jīng)市郊大橋鎮(zhèn)附近注入長江。流經(jīng)蕪湖市的河流，以長江蕪湖段為主干，構成了一個較為完整的水系。
    唐代大詩人李白幾次輾轉來到蕪湖。寫有《望天門山》絕句：“天門中斷楚江開，碧水東流至此回。兩岸青山相對出，孤帆一片日邊來。”長江蕪湖段因其曾經(jīng)屬于楚國的緣故，故也被稱為楚江。
    長江蕪湖段冬季枯水期年最低水位一般在1-2月，3-4月雨水增加，水位也逐漸提升，6-9月為長江流域多雨季節(jié)，水位高漲，一般在7-8月水位最高。因長江源遠流長，又受海潮頂托，皖南梅雨季節(jié)汛期，洪峰迅猛，根據(jù)蕪湖站六十六年資料統(tǒng)計，年最高水位最早出現(xiàn)在5月，最遲出現(xiàn)在10月，一般以7、8月出現(xiàn)的機會最多，約占67％。
    蕪湖長江大橋是國家“九五”重點交通項目，其橋型為公、鐵兩用鋼桁梁斜拉橋，鐵路為I級，雙線；公路為4車道，車行道寬18米，兩側人行道各寬1.5米。公路在上層，鐵路在下層。鐵路橋長10616米，公路橋長6078米，其中跨江橋長2193.7米。蕪湖長江大橋于1997年3月22日正式開工，2000年9月建成通車。2017年7月26日，蕪湖城南過江隧道開工。該隧道北起鳩江區(qū)二壩鎮(zhèn)，向南穿越江北無為大堤，經(jīng)江南長江大堤、長江南路，終至弋江區(qū)大工山路與中山南路交口。隧道全長5.81公里，設計時速80公里/小時，雙向6車道，未來通過該隧道過江僅需4分鐘。
    長江水道不僅是潤澤兩岸的生命線，更是支撐蕪湖經(jīng)濟發(fā)展的大動脈。早在1876年就對外通商的蕪湖港目前已成為全國內河主要港口之一、國家一類對外開放口岸、長江溯江而上最后一個深水良港，可常年通行萬噸級遠洋船舶。蕪湖擁有長江干流岸線193.9公里，占長江安徽段干流岸線長度的24.9%，成為全省岸線資源最豐富的城市，擁有自然天成的航運和岸線資源，具有得天獨厚的開發(fā)開放環(huán)境。
    1992年7月，國務院批準蕪湖為沿江重點開放城市，實行沿海開放城市政策。2002年6月，蕪湖經(jīng)濟技術開發(fā)區(qū)內設立了國家級出口加工區(qū)。2010年1月，國務院批復《皖江城市帶承接產(chǎn)業(yè)轉移示范區(qū)規(guī)劃》，確定蕪湖“雙核”之一的城市定位，并明確提出“把蕪湖建設成為皖江城市帶重要的航運樞紐”。2011年8月，一江之隔的無為縣與沈巷鎮(zhèn)劃歸蕪湖，過去一直“臨江發(fā)展”的蕪湖進入“跨江聯(lián)動、擁江發(fā)展”的新時代。
    倚江而興、交通暢達，蕪湖人孕育出以兼收并蓄、開放創(chuàng)新為特征的“長江文化”，為經(jīng)濟社會發(fā)展注入蓬勃的動力，推動工業(yè)化、城市化“加速提質”。無論是海螺、美的、格力等外來知名企業(yè)，還是誕生、成長于本土的奇瑞，都看重這里長江黃金水道的優(yōu)勢，把蕪湖作為無縫銜接長三角、輻射長江中上游地區(qū)的重要節(jié)點。
    長江蕪湖段水產(chǎn)豐富，蕪湖之“沿江菜”也頗有特色。央視《舌尖上的中國》系列紀錄片屢有報道。近年來，蕪湖興建濱江公園，引江入市，強化了雨耕山、老海關古建筑文物保護，新建蕪湖大劇院等新地標，著力發(fā)展文化旅游業(yè)，江城如畫，水天一色，頗多可觀之處。

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