剛剛，蕪湖單軌最新回應！


今晨，蕪湖市軌道交通建設運營有限公司發布《關于凍雨天氣臨時停運的通知》，通知中表明“受凍雨天氣影響，為確保運輸安全，經研究決定，自2023年1月15日起，蕪湖軌道交通1號線和2號線臨時停運，恢復運營時間視天氣情況另行通知。”

那么，為什么雨雪天氣，蕪湖單軌需要進行調整甚至臨時停運？就此，大江資訊記者第一時間聯系到蕪湖軌道交通的工作人員，為大家解疑答惑。

此次單軌的臨時停運，與天氣密切相關。蕪湖市氣象臺2023年01月14日17時48分曾發布道路結冰黃色預警——“受寒潮影響，當天夜間蕪湖市有降雪天氣，明晨最低氣溫-3℃，橋梁、高架及部分道路可能出現對交通有影響的道路結冰。”

對此，蕪湖市運達軌道交通建設運營有限公司副總經理劉先生表示，“昨天蕪湖發布黃色預警后，我們的人員就根據雨雪冰凍應急預案，昨晚開始就對列車軌道梁、接觸軌、供電系統、信號系統都實行了監測，并且在昨天夜間進行了提前運行。但是由于天氣比較特殊，昨晚空氣濕度大，加之低溫，夜里列車在保障運行的時候，我們發現接觸軌部分區段有結冰現象，這可能造成列車在軌道區段運行失去動能，導致列車在運行中滯留在軌道區間。”

據他解釋，蕪湖單軌是由受電靴（從接觸軌上取得電能的裝置）通過與軌道梁上的供電軌接觸來為列車供電，所以接觸軌一旦結冰，列車可能會失去動能。“雖然昨晚我們組織人員進行人工除冰，但是由于夜間溫度進一步降低，接觸軌仍然持續結冰，因此考慮到安全因素、服務質量以及后續的天氣狀況，結合《蕪湖市軌道交通惡劣天氣應急處置預案》，所以我們決定予以臨時停運。”

▲組織員工進行人工除冰。

根據《蕪湖市軌道交通惡劣天氣應急處置預案》的相關規定，“根據發布的雨雪冰凍天氣預警信息和軌道梁、接觸軌、地下段、道岔等重點部位積雪、覆冰情況，適時啟動相應等級預警，調整運行等級。軌面結冰無法行車時，應及時停運。”

▲去年，單軌在雪中穿行（資料圖片）。


劉先生表示，目前公司在召開會議，要求在保障安全的情況下，盡快恢復列車運營。目前正在針對產生影響的核心因素，編制恢復方案。“只要氣象條件符合，我們將第一時間修復，恢復列車的正常運營。”

來源 大江資訊

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