免費(fèi)獲取 4 份設(shè)計(jì)方案

四家正規(guī)裝修公司，專業(yè)設(shè)計(jì)師為您免費(fèi)服務(wù)

今日熱帖

蕪湖市民留言：關(guān)于我市軌道交通運(yùn)營(yíng)的一些建議！官方回復(fù) [復(fù)制鏈接] qrcode

拍下二維碼，帖子隨身看

用智能手機(jī)或平板電腦掃描一下二維碼，即可把帖子裝進(jìn)手機(jī)或平板電腦里繼續(xù)觀看哦，快快進(jìn)行掃描體驗(yàn)吧!
蕪湖市民留言：關(guān)于我市軌道交通運(yùn)營(yíng)的一些建議！官方回復(fù)

* 需二維碼識(shí)別軟件支持。什么是二維碼？

查看: 55184 | 回復(fù): 57

大表姐

發(fā)表于: 2023-1-10 14:37 | 只看該作者 |只看大圖 |正序?yàn)g覽

樓主

網(wǎng)友留言：關(guān)于我市軌道交通運(yùn)營(yíng)的一些建議

蕪湖軌道交通已開通一年多，為我市發(fā)展及人民出行做出巨大貢獻(xiàn)，但仍存在以下問題：

  1、列車急剎車問題。一是在2號(hào)線蕪湖火車站至神山口站運(yùn)行區(qū)間，列車駛離隧道后猛加速，但是在道岔前又急剎車，存在很大安全隱患，多次有人摔倒；二是在1號(hào)線環(huán)城北路站至鳩茲廣場(chǎng)站運(yùn)行區(qū)間，列車在通過彎道后，猛加速爬坡，但在道岔前又急剎車，經(jīng)常給人“措手不及 ”，有極大安全隱患；三是2號(hào)線列車在赤鑄山路與夢(mèng)溪路交叉口的彎道，顛簸幅度巨大，希望能夠得到優(yōu)化，如無法解決建議在經(jīng)過彎道前通過報(bào)站音提醒乘客注意安全

  2 、我市軌道交通，尤其是1號(hào)線城北部分，站名指向性不強(qiáng)，很容易讓人混淆，本人對(duì)車站站名有以下建議：
1號(hào)線部分：珩瑯山路站站名拗口，不利于記憶，其車站位置位于九華南路、三環(huán)路、珩瑯山路交叉口處，改名為“三環(huán)路站”更能突出站點(diǎn)位置

文津東路站位于安師大南校區(qū)東門，改名為“安徽師大.花津校區(qū)”更能凸顯蕪湖的高校

環(huán)城北路站位于九華南路、二街、環(huán)城北路交叉口，鄰近九蓮糖公園，有很多老年人前往鍛煉，是老蕪湖人的情懷，建議改為“二街.九蓮糖公園站”

天柱山路站與港一路站分別位于蕪湖地標(biāo)長(zhǎng)江大橋兩側(cè)建議分別改為“長(zhǎng)江大橋南站”與“長(zhǎng)江大橋北站”避免與其他車站混淆

武夷山路站與裕安路站分別位于銀湖公園兩側(cè)，在單軌1號(hào)線開通后此處一直是網(wǎng)紅打卡地，建議兩站分別改為“銀湖公園南站”與“銀湖公園北站”，以此宣傳蕪湖地標(biāo)。

衡山路站位于龍山以東，建議更改為“龍山東站”，廣大乘客就不容易混淆。

2號(hào)線部分：神山口站鄰近蕪湖烈士陵園，建議改為“神山口.蕪湖烈士陵園站”，以此宣傳蕪湖革命文化及渡江精神，讓紅色血脈永遠(yuǎn)傳承下去。

海晏路站與“方特.徽州路站”位于扁擔(dān)河兩側(cè)，風(fēng)景宜人，建議分別改為“扁擔(dān)河?xùn)|站”與“方特.扁擔(dān)河西站”，這樣能夠很好的宣傳蕪湖的河流

夢(mèng)溪路站鄰近“安工程國(guó)際工程師學(xué)院，建議改為“夢(mèng)溪路.安工程國(guó)際工程師學(xué)院站”

最后，“萬春湖路站”作為終點(diǎn)站，名稱應(yīng)該簡(jiǎn)潔易記，不應(yīng)該這么拗口，建議改為“萬春站”，不僅好聽而且容易記住。

  3、我市第二輪軌道交通建設(shè)2號(hào)線二期及3號(hào)線牽動(dòng)廣大人民的心，請(qǐng)問一下2號(hào)線過江是橋梁還是隧道方案？3號(hào)線是以地下為主還是高架為主？線網(wǎng)修編何時(shí)可以完成，年后何時(shí)上報(bào)國(guó)家發(fā)改委報(bào)批？！

官方回復(fù) 蕪湖市交通局、市住建局

網(wǎng)友，您好。您在人民網(wǎng)給市委書記留言，反映軌道交通運(yùn)營(yíng)問題，市交通局、市住建局高度重視，認(rèn)真予以辦理，現(xiàn)將辦理情況回復(fù)如下：

關(guān)于列車急剎車問題。蕪湖單軌2號(hào)線蕪湖火車站至神山口站區(qū)間及1號(hào)線環(huán)城北路站至鳩茲廣場(chǎng)站區(qū)間都有一個(gè)小半徑彎道。單軌車輛與傳統(tǒng)地鐵相比有轉(zhuǎn)彎半徑小、節(jié)約占地面積等特點(diǎn)，根據(jù)單軌列車運(yùn)行曲線設(shè)計(jì)原則，為滿足列車運(yùn)行安全，列車經(jīng)過以上2個(gè)區(qū)段時(shí)，運(yùn)行曲線會(huì)出現(xiàn)較大階梯變化，可能會(huì)出現(xiàn)急加速、急減速的現(xiàn)象。對(duì)此，軌道運(yùn)營(yíng)單位將優(yōu)化運(yùn)行曲線，以提升列車運(yùn)行舒適度，提高乘客體驗(yàn)。關(guān)于赤鑄山路與夢(mèng)溪路交叉口的彎道較大的問題，將于近期在經(jīng)過彎道前增加列車廣播提醒乘客注意安全。

關(guān)于車站站名的建議。相關(guān)單位已將您的建議納入考量，后期如有調(diào)整需求，將結(jié)合實(shí)際適時(shí)予以采納。

關(guān)于軌道交通第二輪建設(shè)規(guī)劃問題。經(jīng)了解，軌道交通2號(hào)線過江通道將重點(diǎn)研究主城區(qū)交通紓解，充分考慮對(duì)沿線住區(qū)的影響后進(jìn)一步深入比選隧道、橋梁方案。我市軌道交通為跨座式單軌系統(tǒng)，目前3號(hào)線敷設(shè)方案以路面高架為主。市自然資源和規(guī)劃局正在牽頭編制軌道交通線網(wǎng)專項(xiàng)規(guī)劃，已完成專家評(píng)審工作，下一步將進(jìn)一步修改完善。我市軌道建設(shè)規(guī)劃將結(jié)合國(guó)土空間規(guī)劃和線網(wǎng)修編編制情況進(jìn)一步深入研究，待方案穩(wěn)定后按照審批流程啟動(dòng)省級(jí)及國(guó)家層面報(bào)審報(bào)批程序。

工作人員已向您反饋了相關(guān)辦理情況。感謝您對(duì)我們工作的關(guān)心和支持，如您還有不清楚的地方，請(qǐng)與市交通局或市住建局聯(lián)系，聯(lián)系電話：0553-3110813、7852027。